Cómo ajustar el desviador delantero de nuestra Mountain Bike
Cómo ajustar correctamente la altura del sillín de nuestra Mountain Bike
Cómo ajustar las calas de nuestros pedales automáticos
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15 de enero de 2014
TIPS PARA MANTENER TU BICI EN OPTIMAS CONDICIONES
Cómo ajustar el desviador delantero de nuestra Mountain Bike
Cómo ajustar correctamente la altura del sillín de nuestra Mountain Bike
Cómo ajustar las calas de nuestros pedales automáticos
27 de octubre de 2012
QUIEREN LODO???
Como todos sabemos, esta semana pasada el huracán Sandy nos ha dejado lluvias y más lluvias...
Este domingo (28/10/2012) sería ideal para explorar los caminos y senderos de nuestros campos para saborear la naturaleza un poco modificada...
Hay un reto trazado para algunos del grupo (incluyéndome) que estamos un poco frios en cuanto a montar se refiere, pero....
Como dice el refrán : "Más sabe el diablo por viejo, que por diablo..."
Las fotos y Videos dirán cómo nos fue en nuestra travesía, asi que a prepararse bien para no salir mal en la foto...
(aunque éste no salió tan mal, jejeje...)
22 de septiembre de 2012
(DMSA) DIA MUNDIAL SIN AUTOS
El Día Mundial Sin Automóvil (DMSA) partió como una iniciativa para desincentivar el uso del automóvil, viendo que su uso a gran escala está produciendo daños en el medioambiente, en dicha jornada se hace un llamado a los ciudadanos a dejar este medio de transporte por un día y probar nuevos medios de desplazamiento. Aunque la idea ya venía de años antes, es en la década de 1990 cuando comienza a adoptarse en algunas ciudades.
Actualmente se celebra el día 22 de septiembre aunque en algunos países varían dicha fecha para crear incluso semanas dedicadas al tema.
Al hacer un llamado a los ciudadanos a no usar el automóvil este día se espera:
- Hacer ver a las personas que existen otras posibilidades de transporte que no sea el automóvil.
- Estudiar qué pasa y cómo funcionan los medios de transporte público y analizar el comportamiento de la sociedad.
- Incentivar el uso de transportes eficientes y sustentables, ya que las grandes ciudades no dan abasto con la creciente cantidad de automóviles.
15 de mayo de 2012
30 de agosto de 2011
FELICIDADES A BRAULIO DE JESUS ( EL MELLO )
LD
Jarabacoa
El pedalista Braulio de Jesús conquistó ayer la tercera etapa (de montaña) de la XVIII Vuelta Ciclística al Valle, jornada que tuvo un recorrido de 115 kilómetros y que abarcó las comunidades de La Vega, Controba, Santiago y Jarabacoa.
Con la victoria de De Jesús (Ciclón Bike), Ismael Sánchez (Comisión Nacional de Energía A-La Vega), quien llegó segundo, detuvo una racha de tres victorias (2008, 2009 y 2010) logrando la cima de esta etapa, considerada la de mayor emoción por los ciclistas que accionan en la misma.
“Gracias a Dios por la fuerza y el valor determinado en esta etapa”, manifestó De Jesús, quien hizo tiempo de dos horas, 29 minutos y 18 segundos. “Le agradezco mucho a mi compañero Ismael Collado (Ciclón Bike) por el respaldo dado durante la escalada.
Cumplí una promesa de ponerme la chaqueta de montaña y gracias a Dios lo logré. Eso era lo que quería”, agregó.
Calificó a Sánchez de “buen corredor”, debido a que en los últimos tres años se alzaba con esta etapa.
“Es un excelente corredor. Es el mejor en su tierra. En parte le agradezco a él esta victoria. He podido compartir con él (Ismael) en otros eventos. Es una gran persona. Esta victoria se la dedico a él), expuso De Jesús.
De su lado Ismael Sánchez (2:31:22) elogió el esfuerzo realizado por De Jesús, a quien definió también de “buen escalador”. “Es un excelente competidor. Demostró buenas energías y cumplió con su objetivo. De mi parte quería buscar la etapa, no se pudo, pero si la clasificación.
Nuestra meta es cumplir con lo que resta del evento y culminar con buenos puntos”, dijo Sánchez, quien al igual que De Jesús pertenece a la selección nacional de ciclismo.
13 de agosto de 2011
La bicicleta que cambia de marchas con “el poder de tu mente”
Aunque el titular pueda llevar a equívocos no es esta una bicicleta pensada para caballeros Jedi, no. Aunque esta Concept Bike puede que sí os suene un poco a historias de otra galaxia.
El fabricante estadounidense de bicicletas Parlee (con la colaboración del gigante automovilístico Toyota) ha ideado este modelo futurista en el que podremos cambiar las marchas sin apretar ninguna leva ni pedal, simplemente con el poder de nuestra mente. ¿Cómo funciona? Os explicamos más, con vídeo adjunto, tras el salto
Las bicicletas actuales más modernas nada tienen que ver ya con las que se fabricaban hace 10-15 años. Los materiales son cada vez más ligeros y se emplean túneles de viento para hacer las bicis lo más aerodinámicas posibles. Ahora, siguiendo con esta idea de facilitar cada vez más la labor de los ciclistas, parece que en breve estos podrían ahorrarse el trabajo de cambiar de marchas…
Los responsables del proyecto lo definen en una frase un tanto rimbombante: “Siempre que creas algo nuevo existe la posibilidad de hacer algo diferente. El objeto puede ser diseñado de una manera realista o puedes aventurarte en el terreno de lo desconocido con la esperanza de hacer algo mejor de lo que había antes”.
El pasado mes de abril empezaron con el diseño y los primeros bocetos y el modelo de prueba definitivo se ha empezado a ensamblar hace poco. Para las primeras pruebas diseñaron una aplicación para iPhone que ejercía las labores de las palancas de cambio. En una primera etapa estos cambios se hacían presionando un par de botones en la pantalla, pero en una segunda fase se ha conseguido que este proceso se realice con “los poderes” de la mente humana. Nos explicamos mejor.
Mediante la aplicación de una serie de neurosensores en el ciclista, se captaba la actividad cerebral que este producía al subir o bajar los platos “manualmente”. Una vez “registradas” estas órdenes, y aplicando un complejo algoritmo, instalaron en el casco unos neurotransmisores que de manera inalámbrica debían transmitir las órdenes al iPhone, que ahora aplicaba los cambios automáticamente. ¡Y funcionó! O eso parece en el vídeo. ¡Espectacular!
Este prototipo es uno de los proyectos de i+D que Toyota financia bajo su programa “Prius”. Por otro lado “La bici es un diseño experimental, no pensamos en sacarla al mercado”, aclara uno de los creadores. ¡Qué lastima! Aunque este modelo experimental todavía no puede ser útil a los ciclistas profesionales (en realidad entre la “mochilita” y el dispositivo electrónico no se hace más que añadir peso al conjunto, un paso atrás), todo es empezar y tener la idea.
Igual con los años nuestros nietos aprenderán a ir en bici con uno de estos cascos. Quien sabe. Desarrollando esta idea al máximo igual en un futuro podremos dar órdenes muchas más complejas a nuestro vehículo (se empieza con una bici y se aplicará seguro al final a los coches), y puede que llegue el día en que podamos circular perfectamente con los brazos cruzados mientras nos rascamos el tobillo con la uña del dedo gordo del otro pie. ─ [DailyMail]
6 de mayo de 2011
Pasea por ahí usando una elíptica con ruedas
Si cada vez que vas al gimnasio a usar la elíptica terminas agotado, puede que sea por el ejercicio, pero también podría ser por ver continuamente lo mismo a tu alrededor y que llega a ser cansino.
La solución podría ser coger una bici y darte paseos, pero si ya estás acostumbrado al movimiento de la elíptica ¿por qué no usar el híbrido de bici y elíptica ElliptiGO 3C? Si hasta tiene freno y marchas.
Aunque pudiera parecerlo, no se trata del primer híbrido de este tipo ya que su fabricante previamente creo una versión sin marchas, más compleja y más cara.
Con la nueva ElliptiGO 3C podrás disfrutar de 3 marchas que te permitirán alcanzar una velocidad media de unos 20km/h y máximas de hasta 40km/h, además de subir pendientes de hasta un 5%.
Aprender a usarlo según comentan es extremadamente sencillo y rápido, pudiendo usarla cualquiera que mida entre 1,5 y 2 metros. Eso sí, espero que te guste mucho porque cuesta unos nimios 1.800 dólares.
¿Aunque qué son un puñado de dólares si te pueden dar la maravillosa posibilidad de disfrutar de ejercicio aeróbico de bajo impacto mientras los coches a tu alrededor no saben si atropellarte o no para evitarte el sufrimiento de ir así por la calle?.— Dani Burón [ElliptiGO]
15 de abril de 2011
Olvídate de botellas y mochilas de hidratación, llega VelEau 42
Cuando estás con la bici, lo menos en lo que quieres pensar es en tener que ponerte a buscar palpando a ver donde está la botella. Este simple hecho puede hacer que te desconcentres un momento o que esperes a circunstancias más tranquilas para ponerte a beber.
Ante el problema de las botellas siempre te queda llevar una mochila de hidratación, pero puede que no te haga mucha ilusión llevar el agua cargada a la espalda y encima haciendo que sudes como un gorrino en una explanada jerezana.
¿Por qué no juntar las ventajas de estos dos sistemas? Dicho y hecho, os presentamos VelEau 42.
Básicamente se trata de una bolsa para el sillín de tu bici con capacidad para albergar poco más de 1 litro de agua protegida del calor. Pero lo mejor es un tubo con el que bebemos, que va enganchado al cuadro de la bici.
Para beber simplemente tiramos del tubo hacia nosotros y él solito volverá luego a su posición inicial gracias a un sistema formado por dos carretes retráctiles que usan cordines de paracaidismo de nailon y que tienen imanes para facilitar su recolocación automática.
También tiene un pequeño compartimento para herramientas, haciéndolo bastante útil. Saldrá a la venta por 80 dólares este julio, justo cuando el calor empieza a apretar, sí que ya sabes, si quieres tener un cómodo deposito de agua, Tang, caipirinhas o lo que sea que bebas cuando vas en bici, ésta puede ser una buena opción.— Dani Burón [Veleau]
5 de abril de 2011
LA CIUDAD DE LAS BICICLETAS
The Bicycle City. Trailer from Greg Sucharew on Vimeo.
¿Qué sucede con una ciudad empobrecida nación en desarrollo cuando la inundación de 20.000 bicicletas? De levantar tres veces ese número de personas de la pobreza. Pedales para el Progreso y fundador David Schweidenback se han utilizado las bicicletas de envío de América a Rivas, Nicaragua durante las dos últimas décadas y la transformación ha sido increíble.
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Help Fund Our Film:
http://www.indiegogo.com/The-Bicycle-City-Film
http://thebicyclecityfilm.com/
10 de marzo de 2011
Lleva tu bici por el mundo con esta maleta de lujo
Gracias a sus compartimentos especialmente diseñados para las ruedas, el cuadro y las demás partes de bici, podrás guardarla sin temor a que sufra ningún desperfecto, ya que todo se acopla a la perfección y además el exterior es de ABS endurecido.
9 de marzo de 2011
8 de marzo de 2011
Día Internacional de la Mujer
El Día Internacional de la Mujer, originalmente llamado Día Internacional de la Mujer Trabajadora, se celebra el día 8 de marzo y está reconocido por la Organización de las Naciones Unidas, ONU. En este día se conmemora la lucha de la mujer por su participación, en pie de igualdad con el hombre, en la sociedad y en su desarrollo integro como persona. Es fiesta nacional en algunos países.
La idea de un día internacional de la mujer surgió al final del siglo XIX, en plena revolución industrial y durante el auge del movimiento obrero. La celebración recoge una lucha ya emprendida en la antigua Grecia y reflejada por Aristófanes en su obra Lisístrata, que cuenta como Lisístrata empezó una huelga sexual contra los hombres para poner fin a la guerra, y que se vio reflejada en la Revolución francesa: las mujeres parisinas, que pedían libertad, igualdad y fraternidad, marcharon hacia Versalles para exigir el sufragio femenino, pero no fue sino hasta los primeros años del siglo XX cuando se comenzó a proclamar, desde diferentes organizaciones internacionales de izquierda, la celebración de una jornada de lucha específica para la mujer y sus derechos.
4 de marzo de 2011
conductor atropella ciclistas en Brasil
No sé, prefiero no hablar mucho pa' no decir una vaina descompuesta...
28 de febrero de 2011
Laser protector para ciclistas (Buena Opcion)
La bicicletas no podían quedar atrás en esta era de la electrónica en la que tantos avances tecnológicos nos proporcionan comodidad y seguridad.
Gracias a Light Bike y un laser que dibuja en torno a la parte trasera de la bicicleta un perímetro de seguridad para que los demás vehículos respeten a los amantes del pedaleo dejándoles espacio suficiente si tienen que adelantar. Y aún hay más.
De momento el laser de Light Bike es simplemente una forma de gran impacto visual con la que señalizar la posición de la bibicleta y establecer una zona de seguridad.
Instalada en la parte inferior del sillín, la luz traza un semicírculo luminoso por detrás y en torno a la bicicleta a fin de que el resto de vehículos que circulen en la vía tengan una percepción clara de la distancia de seguridad (un metro y medio) que deben respetar, algo que cuando no sucede suele generar desgraciados accidentes. El invento, obra de un aragonés de 26 años y está siendo desarrollado por el Instituto Tecnológico de Aragón y de momento se ha hecho acreedor del primer premio de la Asociación Stop Accidentes dotado con 1.000 € y un portátil.
En la anterior edición de estos premios el mismo inventor se alzó con el segundo premio con una idea parecida, consistente en una proyección laser que desde los semáforos marcaba el suelo en color rojo alertando así a quien se lo saltaba de que estaba cometiendo una temeridad. ─Antonio Rentero [20 Minutos]
14 de febrero de 2011
30 de diciembre de 2010
16 de diciembre de 2010
3 de diciembre de 2010
20 de septiembre de 2010
No hagan trampas en las carreras!!!
Me gustó la forma que el ciudadano defendió al ciclista caído, aunque no fue la forma correcta, pero.... alguien tenía que hacer algo..
Gracias a los Terranautas
19 de junio de 2010
SURVIVOR 2010
Introducción
Esta es la segunda edición del evento de mountain bike Survivor DR , a realizarse, por segunda vez, en la zona del Higüero de Santo Domingo .
La idea de la realización del Survivor DR surge a partir del Survivor de Puerto Rico, que ya va por su octava edición, en nuestra vecina isla . El mismo, es un evento organizado por nuestro gran amigo, Pedro Lugo, el cual nos ha servido de guía e inspiración para organizar nuestro evento aquí en Republica Dominicana.
Esta carrera, está catalogada como “Extrema” y de “Resistencia” tanto por el tipo de terreno en el cual se estará recorriendo (mayormente trillos, caminos vecinales, cruces de ríos, montañas, etc.), así como por la cantidad de kilómetros a ser recorridos (más de 100KM). Más que una competencia, es un reto personal de poder demostrar que puedes!
El año pasado, la competencia fue muy exitosa, contamos con la participación de mas de 150 participantes que conformaron mas de 50 equipos. Aunque el estado del tiempo no nos favoreció, hubieras lluvias durante todo el día, esto hizo el reto de terminar la competencia todavía mas exigente! Realmente había que sobrevivir para terminar. Solamente pudieron terminar (sobrevivir) 18 equipos!
Formato de la Competencia
La competencia es en equipos de tres (3) ciclistas, con un formato tipo rally, donde la ruta no es conocida hasta el día del evento. Parte de la “sobrevivencia” es precisamente poder llegar a todos los puntos y concluir dentro de los tiempos reglamentarios de la competencia. Los tres integrantes de cada equipo deben pertenecer a la misma categoría (Ver Sección de Categorías).
La competencia es una combinación de prueba de velocidad, sentido de orientación y como todo, suerte. La ruta será la misma para todas las categorías y equipos. Los ganadores serán los equipos que en menor tiempo y completando todo los puntos de cotejo (Checkpoints) hagan el recorrido, sin haber violado ningunas de las normas establecidas en el reglamento oficial.
Habrán cuatro (4) categorías, las cuales serán premiadas individualmente, los primeros tres (3) lugares. Los premios van desde, premios en metálicos, fines de semanas en Hoteles y productos de nuestros patrocinadores. También cada integrante de los equipos que logren terminar la competencia, recibirán una medalla por haber concluido exitosamente el evento.
Categorías
Las categorías estarán definidas por el ciclista de mayor nivel en el equipo. Ej. Si un equipo tiene 2 ciclistas de la categoría sport y se une con un ciclista elite, estos pasaran a participar en la Categoría Elite.
Categoría Elite
La Categoría Elite estará compuesta por cualquier equipo que tenga por lo menos 1 integrante, que este compitiendo en las categorías Pre-Juvenil, Juvenil, Sub-23 o Elite, en los Campeonatos de “Mountain Bike” Nacional, del Distrito o Ciclismo de Ruta.
Categoría Master
La Categoría Master estará compuesta por cualquier equipo que tenga por lo menos 1 integrante, que este compitiendo en las categorías Master 30, 40 & 50, en los Campeonatos de “Mountain Bike” del Distrito, Nacional o Ciclismo de Ruta.
Categoría Sport
La Categoría Sport estará compuesta por cualquier equipo donde todos sus integrantes hayan participado en esta categoría, en los Campeonatos de “Mountain Bike” del Distrito, Nacional o Ciclismo de Ruta. También, podrá ser integrantes Sport cualquier ciclista que no haya participado competitivamente con anterioridad.
Categoría Mixta
Esta categoría deberá tener por lo menos un (1) integrante que sea femenina. Los demás integrantes del equipo podrán ser de cualquier categoría. También en esta categoría podrán inscribirse equipos que estén integrados completamente por mujeres.
Congresillo Técnico & Reglamentos
Habrá un congresillo técnico el día antes de la competencia donde se harán todas las explicaciones de lugar sobre el evento, los equipos y la ruta. En el mismo también se hará un sorteo del orden de salida de los equipos. Es mandatorio que todos los capitanes de equipos participen en este congresillo. Los equipos que su capitán o delegado no participe en el congresillo, no podrán participar en el evento. NO HAY EXCEPCIONES A ESTA REGLA.
El evento, tiene un reglamento propio, el cual regirá todo lo relacionado con el mismo. Todos los equipos y sus integrantes son responsables de conocer el contenido del mismo y de acatar su contenido. El reglamento está disponible para todos los participantes
Inscripción
Fecha Limite de Inscripción
Miércoles 30 de junio del 2010 a las 7:00 pm se cierran las inscripciones. No habrán excepciones, los que no estén inscritos para esta fecha, no podrán participar en el evento.
La fecha límite de pago para los equipos es el viernes 2 de julio del 2010 a las 7:00 pm. Los equipos que no hayan hecho su pago para esta fecha serán retirados y no podrán participar en el evento.
Solo quedan exentos de esto, los equipos del interior, los cuales tendrán como límite el sábado 3 de julio del 2010 durante el congresillo. Los equipos que no hayan pagado una vez iniciado el congresillo, serán retirados y no podrán participar en el evento.
Costo de Inscripción
El costo de inscripción será de RD$ 450.00 por corredor (RD$ 1,350.00 por equipo)
Todos los pagos deberán ser hechos en cualquiera de los siguientes establecimientos:
Bici Centro de Santo Domingo
Avenida Bolívar #397
Teléfonos: 809 533-4404
Bici Centro de Santiago
Calle Bartolomé Colon #25
Teléfonos: 809 582-4146.
Formulario de Inscripción
El formulario de inscripción estará disponible a petición para cualquier participante. Favor de contactarnos para enviároslo físicamente o por correo electrónico.
Programa de Actividades
Miércoles 30 de junio del 2010
Rueda de Prensa
Lugar: Por determinar
Hora: 6:00 pm
Sábado 3 de Julio del 2010
Congresillo Técnico
Lugar: Salón de Reuniones del Velódromo (Centro Olímpico)
Hora: 4:00 PM a 6:00 PM
Domingo 4 de Julio del 2010
Salida del Evento
Lugar: Horse Village El Pedregal
Hora: 6:00 am
Premiación
Lugar: Horse Village El Pedregal
Hora: 6:00 pm
Cortesia de: PICOSA
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